anterak
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« le: 10 Juillet 2017 19:07:17 » |
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Bonjour,
je n'ai plus que seul flaps qui fonctionne le babord, voici mon diagnostic :
- La commande s'allume mais un seul des deux flaps repond - les commandes s'allument au tableau de bord, c'est bien alimenté - J'ai inversé les cables proches des flaps dans le coffre, les commandes se sont inversées sur les commandes au tableau de bord mais c'est toujours le même flap qui répond, le bâbord - les cables sont interrompus jusqu'au flaps
Avez vous une idée ?
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toby64
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Thierry,
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« Répondre #1 le: 10 Juillet 2017 19:50:09 » |
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- J'ai inversé les cables proches des flaps dans le coffre, les commandes se sont inversées sur les commandes au tableau de bord mais c'est toujours le même flap qui répond, le bâbord
de cette phrase, on retient que la commande et les cables jusqu'aux prises dans le coffres sont hors de cause . le probleme est donc de la prise jusqu'au vérin électrique du flaps hs. Apres, tu peux branler le cable dans le coffre et coté verin pour voir s'il n'y a pas de faux contact, et ensuite , a mon avis, tu sera surement obligé de démonter le verin et l'ouvrir .
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Thierry .
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bataclo
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« Répondre #2 le: 10 Juillet 2017 21:33:30 » |
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Je pense à une intrusion d'eau dans le vérin concerné ...
En fait l'inox des vérins Lenco est super fin et se perce ... L'eau rentre et pollue le tout.
J'avais "opéré à cœur ouvert" l'un des mien et avais pu le sauver en le rebouchant à l'époxy et depuis j'avais mis des anodes dessus
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Claude
On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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Farniente
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Christian
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« Répondre #3 le: 11 Juillet 2017 17:11:28 » |
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Je pense à une intrusion d'eau dans le vérin concerné ...
En fait l'inox des vérins Lenco est super fin et se perce ... L'eau rentre et pollue le tout.
J'avais "opéré à cœur ouvert" l'un des mien et avais pu le sauver en le rebouchant à l'époxy et depuis j'avais mis des anodes dessus
Salut Claude J'en ai sur les palettes Ou as tu mis les tiennes. Sur l'axe ? Dans le cas de Burak comme son bateau est à sec l'hiver, serait il possible que les joints des vérins sèchent ?
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bataclo
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« Répondre #4 le: 11 Juillet 2017 19:12:48 » |
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Bonsoir Christian, je les ai mises sur le tube je détaille ici
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anterak
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« Répondre #5 le: 12 Juillet 2017 22:31:41 » |
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C'est correct mon bateau est resté à sec de décembre à juin
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bataclo
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« Répondre #6 le: 13 Juillet 2017 10:19:34 » |
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Je ne pense pas que ce soit l'explication.
Il faut écouter si le moteur électrique tourne ou non.
S'il tourne et que rien ne se passe = le mécanisme est grippé au niveau de la vis sans fin = probablement un mini trou dans le tube inox
S'il ne tourne pas du tout = probablement suite à une intrusion d'eau dans la partie haute du vérin, et cela a provoqué une corrosion avancée voire le blocage du moteur par le passe fil
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anterak
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« Répondre #7 le: 13 Juillet 2017 11:16:44 » |
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il n'y a pas de bruit moteur
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bataclo
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« Répondre #8 le: 13 Juillet 2017 11:41:18 » |
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ça sent le moteur bloqué par l'eau ...
As tu une vue de l'arrière de ton bateau à flot ? Ils sont 100% sous l'eau les moteurs ?
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Claude
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Farniente
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« Répondre #9 le: 13 Juillet 2017 12:05:48 » |
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Je retiens l’idée des anodes montées directement sur le corps des moteur de flaps
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bataclo
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« Répondre #10 le: 13 Juillet 2017 14:28:08 » |
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sur les tubes inox Christian, la photo est un peu trompeuse
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Claude
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« Répondre #11 le: 13 Juillet 2017 14:50:09 » |
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tu les vends ces anodes Claude ?
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« Répondre #12 le: 13 Juillet 2017 16:30:09 » |
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« Répondre #13 le: 13 Juillet 2017 20:50:28 » |
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si tu en as je serai intéressé aussi pour en prendre chaque année
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« Répondre #14 le: 14 Juillet 2017 17:59:03 » |
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Je viens de vérifier, les miens, ils n'ont pas 3 mois dans l eau salée, et il y a déjà un peu de rouille au pied du tube inox ! Le diamètre est de 25,5 mm. Si tu en as une paire Claude, je te la prends , si ok, peux tu l emmèner avec toi en vacance ? Merci. C' est vrai que 3 mois sur une carène série 1 , ça use un flaps ! .
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Thierry .
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bataclo
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« Répondre #15 le: 14 Juillet 2017 18:09:23 » |
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j'avais bien cette idée en tête 25mm mais avec un léger doute. Je vais regarder ça je dois avoir
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Claude
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Johnseapro
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« Répondre #16 le: 22 Avril 2019 14:51:40 » |
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Je ne pense pas que ce soit l'explication.
Il faut écouter si le moteur électrique tourne ou non.
S'il tourne et que rien ne se passe = le mécanisme est grippé au niveau de la vis sans fin = probablement un mini trou dans le tube inox
S'il ne tourne pas du tout = probablement suite à une intrusion d'eau dans la partie haute du vérin, et cela a provoqué une corrosion avancée voire le blocage du moteur par le passe fil
Salut Bataclo J en ai un qui tourne mais dans le vide, comme si il le ne forçait pas du tout, tu penses donc que la tige est bloquée ? Comment faire ? Merci pour ton aide
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Johnseapro
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« Répondre #17 le: 22 Avril 2019 14:52:50 » |
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Également savez vous si l on peu remplacer uniquement l indicateur par un indicateur à led ? Sans changer le module de contrôle ? Faut changer les vérins peut être même ? Merxi
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bataclo
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« Répondre #18 le: 22 Avril 2019 17:10:45 » |
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Salut Bataclo
J en ai un qui tourne mais dans le vide, comme si il le ne forçait pas du tout, tu penses donc que la tige est bloquée ? Comment faire ? Merci pour ton aide
Ouverture du moteur (facile) nettoyage et "bombage" au dégrippant spécialisé puis relubrification avec la graisse adhoc
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Claude
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Johnseapro
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« Répondre #19 le: 22 Avril 2019 19:52:59 » |
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Merci bataclo !
Carénage à partir de jeudi je vais suivre tes conseils
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sergio94
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CLUB DES DETENDUS DU PARE-BATTAGE
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SERGIO
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« Répondre #20 le: 22 Avril 2019 19:54:02 » |
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Un anti Fooling magnifique et pour la panne Tu a le meilleur réparateur nôtre Claude national Bonne réparations
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Serge ( président des pares battages) pour vous inscrire envoyer moi un MP
promarine 740 sundeck + V 300 de la bal tracteur dodge ram 1500 sport
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Johnseapro
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« Répondre #21 le: 22 Avril 2019 19:55:26 » |
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Ah ah c est prévu !!! Avec un joli covering bleu ciel je vous mettrai les photos !
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Journalisée
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